高铁安检门（安全门）核心优点 |
一、检测高效，适配大客流 |
1. 快速无感检测：行人正常步行通过即可完成探测，无需停留，通行速度快，缓解进站拥堵。 |
2. 连续通行：支持多人不间断依次通过，高峰时段也能保持通行秩序。 |
二、探测精准，安防能力强 |
1. 分区金属探测：多区位感应，精准定位金属物品位置，区分大小金属物件。 |
2. 灵敏度可调：可按需设置阈值，过滤钥匙、硬币等小件日常金属，重点排查管制刀具、违禁金属器械。 |
3. 抗干扰能力强：屏蔽周边电磁、人流干扰，减少误报、错报。 |
三、安全可靠，使用无忧 |
1. 无辐射设计：采用电磁感应原理，无电离辐射，老人、儿童、孕妇及随身电子设备均不受影响。 |
2. 机身稳固：材质扎实，防碰撞、防倾倒，公共区域使用安全性高。 |
四、适配场景，耐用易维护 |
1. 环境适应性强：防尘、防潮、耐温，可在车站室内外环境全天候稳定运行。 |
2. 操作简单：开机即可使用，参数设置简易，工作人员上手快。 |
3. 故障率低：结构简约，配件通用，日常维护、检修成本低。 |
五、智能联动，一体化管理 |
可搭配安检机、人脸核票终端、车站安防系统联动使用，实现人、物、票全流程安检闭环，数据统一管理。 |
六、人性化 & 布局灵活 |
1. 通行空间宽裕：通道宽度合理，携带大件行李、背包也可顺畅通过。 |
2. 安装便捷：无需复杂施工，摆放灵活，可根据客流调整布设位置与数量。 |
序号 | 项目 | 技术参数 | 备注 |
1 | 门洞尺寸 | 双开滑动门净宽≥2000mm，单扇 950～1000mm；应急门单扇净宽≥1100mm | 匹配动车组车门 |
2 | 门体高度 | 门总高 2800～3200mm，有效通行净高≥2000mm | |
3 | 玻璃配置 | 8mm+1.52PVB+8mm 夹胶钢化玻璃，抗冲击≥900J/㎡ | 防爆防碎裂 |
4 | 开关门时长 | 3.0～4.0s（0.1s 无级可调，标配 3.5s） | 高铁制式标准 |
5 | 关门防夹力 | 全行程平均＜150N，关门末端≤100N；障碍物触发 0.15s 反弹开门 | 光栅 + 底部胶条双防夹 |
6 | 运行噪音 | 站台侧启闭噪声≤65dB (A) | |
7 | 抗风压性能 | 常态风压 1200Pa，瞬时交变 ±2000Pa，门体最大变形≤5mm | 露天 / 隧道站台通用 |
8 | 启闭寿命 | 门机≥400 万次，系统设计使用年限 30 年 | |
9 | 驱动电机 | DC24V 无刷直流电机，单机功率 150～250W | 低电压安全驱动 |
10 | 供电条件 | 主电源 AC220V±10%，50Hz；UPS 后备续航≥30min | 断电可应急开关门 |
11 | 防护等级 | 控制柜 IP54，门机部件 IP55 | |
12 | 锁闭性能 | 机械 + 电磁双重锁，锁体抗拔力≥1200N，未锁闭切断发车联锁 | 列车安全联锁 |
13 | 使用环境 | 环境温度 - 25℃～+55℃，湿度 5%～95% 无凝露；海拔≤2000m | 高寒站点可定制 - 35℃机型 |
14 | 控制层级 | 信号系统联动＞站台 PSL 就地控制＞单门 LCB 档位控制＞轨道侧手动推杆解锁 | 四级控制优先级 |
15 | 通信接口 | 硬线无源触点 + RS485 / 以太网双冗余，通讯时延≤50ms，接入 ISCS 综合监控 |
